
科億維電氣(天津)有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
地址:天津市津南區雙港鎮高科技工業(yè)園上海街05號
主營(yíng):專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)各類(lèi)交流電源,直流電源,承接定制化需求產(chǎn)品
業(yè)務(wù)熱線(xiàn):022-28594570
天津科億維電氣(查看)-大功率直流電子負載
直流電源,交流電源,變頻電源
KPEL60系列多通道電子負載
產(chǎn)品特點(diǎn):
l 電壓:80V/500V
l 功率:300W/600W
l 8寸彩色顯示屏,可同時(shí)顯示6通道數據及設定參數。
l 5位數據顯示,0.05%度,20kHz動(dòng)態(tài)頻率。
l 恒流,恒壓,恒阻,恒功率和LED五種功能。
l 支持自動(dòng)測試,負載自動(dòng)完成測試過(guò)程,并給出測試結果。
l 支持OCP測試,自動(dòng)尋找過(guò)流保護點(diǎn),記錄電流及功率值并產(chǎn)生結果判斷。
l 兩種短路狀態(tài),切換和,確保被測電源的安全性
l 模擬容性負載,控制電池充電,放電狀態(tài)。







通常如果被測的直流電源的功率較大,而單個(gè)的電子負載沒(méi)有足夠的功率,我們可能會(huì )希望將多個(gè)電子負載進(jìn)行串聯(lián)或并聯(lián)來(lái)擴展電子負載的功率。如果是電流不夠,我們可以通過(guò)將多臺電子負載并聯(lián)起來(lái),但如果電壓不夠,是否也可以使用幾臺電子負載進(jìn)行串聯(lián)呢?
如果你這樣做,估計你不但不能夠實(shí)現你的測試目的,更可能得到的結局是損壞電子負載。
接下來(lái)我們就一起分析這是為什么?當然,我們必須事先了解電子負載是如何工作的,這個(gè)在之前的博客文章中有介紹。電子負載是通過(guò)控制和調整跨接在其輸入端的FET功率場(chǎng)效應管RDS,似乎將多臺電子負載串聯(lián)應該沒(méi)有什么大問(wèn)題。如圖2所示,假如我們將兩臺串聯(lián)的電子負載都設置為CC 模式,而且設置為完全相同的電流值,譬如都設置為10.00A。但實(shí)際上電子負載不可能是的10.00A,如果其中一臺實(shí)際為9.99A,而另外一臺為10.01A。這樣一來(lái),電子負載 2就不可能達到其設置值,因此,它就不停的減小FET的RDS直到0(短路),這樣所有的電壓就全部加載到電子負載1上使得它過(guò)壓損壞。
電池內阻測試:
電池的內阻是指電流通過(guò)電池內部時(shí)受到的阻力。它包括歐姆內阻和極化內阻,極化內阻又包括電化學(xué)極化內阻和濃差極化內阻。電池的內阻不是常數,在充放電過(guò)程中隨時(shí)間不斷變化(逐漸變大)。
行業(yè)應用中,動(dòng)力電池內阻的測量是通過(guò)直流放電法來(lái)進(jìn)行測量的的。
直流放電內阻測量法。
根據物理公式R=V/I,測試設備讓電池在短時(shí)間內(一般為5~18秒)強制通過(guò)一個(gè)很大的恒定直流電流(目般使用0.5C/1C/2C/4C等大電流值進(jìn)行測量),測量此時(shí)電池兩端的電壓降,并按公式計算出當前的電池內阻。